Tak jak w temacie, szukam powoli dla siebie samochodu na weekendowe wypady. Na początku różne plany, a to golf gti, a to e 30, lecz jednak fundusze nie pozwalały, jakiś czas temu właśnie zauważyłem ten samochód w Londynie, i poczytałem o nim, zobaczyłem kilka na żywo lecz w większości szroty. Dlatego pisze tutaj. Może ma ktoś z was do sprzedania ładną mr2 ? Fundusz to do 30 tys. Oczywiście nie musi to być na już, zawsze mogę poczekać, rozpatrzeć wiele propozycji a i wiem, że może być trudno ale szukam tylko i wyłącznie ładnej sztuki

2.0 turbo do sprzedania odedzwij sie jak cie interesuje

Od biedy swoją oddam w tych pieniądzach
Czysta seria REV2 (większe heble i servo, klima, wspomaganie), lakier oryginalny fabryczny (malowany zderzak przedni po obcierce) - bez grama rdzy, z uszkodzonym prawym błotnikiem.

Dużo fajnych frutów, w tym radio z pakietu premium Supry +6 głośników +sub, chromowe nakładki na progi, USDMowe światła przednie, JDMowe tylne, komplet przyciemnianych szyb za które dowodu nie stracisz bo fabryczne, itp
Szalone 156koni, zdrowych, do zrobienia uszczelki kolektora dolotowego (na uszczelki czekam z ASO) a tak zdrowy, 180 000km (nie porównuj do zaniedbanych 120 000km z allegro gdzie mało ktora ma mniej w rzeczywistości jak 260 000 i każdy plastik już puka, u mnie cisza.
Na 17" felgach japońskich (nie chinole odlewane z gliny) 3 częsciowe, Yokohama Advan Sienna

Budżet zakładasz mega odpowiedni, tylko nie daj się oszukać bo nasze Otomoto jest zdradzieckie
Pytaj a doradzimy jak znajdziesz i upatrzysz coś

Może jakąś V6-steczkę dla kolegi

Oddam swoją za 25 masz cały wątek gdzieś i historię że zdjęciami , cena uważam nie najgorsza

Ariathan pisze:

Może ma ktoś z was do sprzedania ładną mr2 ? Fundusz to do 30 tys. Oczywiście nie musi to być na już, zawsze mogę poczekać, rozpatrzeć wiele propozycji a i wiem, że może być trudno ale szukam tylko i wyłącznie ładnej sztuki

Skoro masz do wydania 30k to szukaj tylko rev3-5, to lepszy mechanicznie samochod pod kazdym wzgledem, lepsza inwestycja jako przyszly klasyk niz jakis skladak , jest bardziej porzadany i rzadszy. Ew oryginalne turbo USDM ale to rzadkosc.
BTW foto jednej z moich ex mr2, pewnie z gieldy klasykow;)

REV 4 najpredzej, REV5 może być poza zakresem, a REV3 trzyma 22-24 tyś, REV4 to 30 okolice

Bullseye pisze:REV 4 najpredzej, REV5 może być poza zakresem, a REV3 trzyma 22-24 tyś, REV4 to 30 okolice

Takich ciasnych ram nie ma co dawac bo rev moze byc jakis zaniedbany benelux spokojnie ponizej 20 albo malina z malym przebiegiem ponad 30... (moja rev3 poszła w tych okolicach a miała coś koło 200tyś przebiegu), rev4? Mniejszych roznic w stosunku do poprzedniej rewizji niz w rev4 to nie bylo i to sie przeklada na ceny, tez bez wiekszej roznicy. Poza paskudnym spyderem to wiadomo ze z LHD to Rev5 albo rev3 turbo mimo silnika 2gen sa na topie.

Inna sprawa że autor tematu najwyraźniej się rozmyślił

Trzeba tez pamietac ze u nas w wiekszosci to rev1, wiec nawet 2 juz jest rarytasikiem wyzsze rewizje to juz biale kruki.

Rozmyslil czy nie, jak to zwykle bywa lubimy pogadac poza tematem

Odnawiam swoje ogłoszenie, dalej szukam, przepraszam tym co nie odpisałem musiałem pilnie wyjechać z Polski, dalej poszukuję w tych samych pieniądzach