pewnie tak, tylko nie znalazłem wtedy żadnego 175 KM z MR2, a 175 z celiki podobno jest dużo zabawy z przelożeniem

JWMR2 pisze:pewnie tak, tylko nie znalazłem wtedy żadnego 175 KM z MR2, a 175 z celiki podobno jest dużo zabawy z przelożeniem

Zrobiłeś to samo co ja, tylko mnie to wyszło ze wszystkim 1600pln. Aczkolwiek silnik od "grupowicza" po remoncie pojeździł miesiąc, bo przerdzewiał blok... Skończyło się na tym, że złożyłem szybko jeden 156KM i na nim jeżdżę, a składam 180'tkę i będę chciał mieć idiotoodporny silnik

Ja kupiłem silnik z Celiki na allegro z wysyłką do warsztatu. Kolega, który wymieniał mi motor nie sprawdził go od razu i jak za 3 tygodnie zaczął robotę, stwierdził, że silnik jest chyba zatarty bo nie kręci... Pojechał do tych sprzedawców z awanturą, razem obejrzeli i potwierdzili, że stan rzeczywiście kiepski... Choć w ogłoszeniu napisali, że dopiero co wyjęty, wyglądał jakby z rok conajmniej leżał w wilgoci... Na szczęście sprzedawcy mieli 2 egzemplarz silnika identycznego, który był w znacznie lepszym stanie i zrobili zamianę w ramach gwarancji, więc obyło sie bez przepychanek... Na razie zrobiłem 500 km i nie mam zastrzeżeń, jest lepiej niz w starym przed awarią.

Jestem w trakcie swapu na v6 i fakt 5tysi za 3sge hmmmmm sporo za ta cene madz juz motor kolo zamachowe czesci na pierwsze uszczeli może rozrząd.

Albo kupujesz GEN4 za 5500zl, tak jak ktoś wystawiał na Facebooku i masz dalej auto seryjne ale już wyplujesz 190-200 koni z 2.0L NA

Ale pamiętaj 4gary nie grają:)

Bullseye pisze:Albo kupujesz GEN4 za 5500zl, tak jak ktoś wystawiał na Facebooku i masz dalej auto seryjne ale już wyplujesz 190-200 koni z 2.0L NA

Albo kupujesz swap gen3 jdm ze skrzynią za 3k i za pozostałe 2-3k od razu robisz pełny serwis

wacek198912 pisze:Ale pamiętaj 4gary nie grają:)

Oj grają i to ładnie, zupełnie inaczej niż gen2 i gen3 a miałem już oba

Teraz widze beams na handlowej tapecie, za 250% ceny (a wlasciwie wiecej bo zdaje sie z celicy jest) 15% wiecej mocy - slaby to interes, dopiero co lobbowany (bo sprzedawany) 3vz mial byc taki zajebisty...

Pomijając fakt że o beamsa ciężko, o części jeszcze gorzej (chyba tylko i wyłacznie ASO ma coś jeszcze) więc aż takim smakowitym kaskiem to on nie jest i nie będzie, raczej rarytasem dla kogoś kto chce zachować jako taki OEM. Tak samo jak GEN3/4 turbo. Rynek znikomy.