koszty takich semislicków? Słyszałem też, że generalnie semislick jak się nie nagrzeje dobrze, to nie będzie tak super kleił. Prawda?

Niestety roznie to bywa. Generalnie sami slick powinien sie nie nadawac do jazdy na codzien, szczegolnie przy zimniejszej pogodzi i w miescie gdzie ciezko opone dogrzac. Lepiej powinny sobie radzic oponu typu UHP.

Tyle teorii a w praktyce znajdziesz UHP ktore zimne kleja gorzej niz niektore semislicki, znajdziesz tez semislicki ktore potrafia sie na togrze przegrzewac. Najlepiej pewnie miec osobny set na tor.

nie ma uniwersalnej opony na kazdy tor i kazde warunki, opona ktora na torze typu takiego jak w krk bedize dziala dobrze, nie przegrzeje sie, szybko dobrze i bedzie kleic, na poznaniu poplynie juz po pierwszym kolku.

wszystko zalezy od obiektu, warunkow, temperatury etc...

mystek pisze:
A no i pozdrawiam kolegę z niebieskiego III gena z 2ZZ-GE, który puszcza mega ognie z tyłka . Mam nadzieję, że jeszcze coś pojeździmy wspólnie.

Hej,
Dzięki za spotkanie i chwilę rozmowy, miło było poznać. Możesz mi powiedzieć czy w niedzielę strzelałem ogniami z wydechu czy było tym razem bez efektów wizualnych? Bo auto dostało komplet nowych świec, wymieniłem cewkę i nie powinno być już fajerwerków.

Niestety musiałem przerwać jazdę po pierwszej sesji, miałem niespodziewany wyciek oleju spod czujnika wałków i nie chciałem ryzykować.
Moto Park Kraków ciężko nazwać torem, szczególnie po wizycie na Silesia Ring ale jest to zawsze jakieś nowe doświadczenie. U nie w grupie był lancer, a45 amg, bmw compact, mustang GT, clio sport, audi S6 i jeździło się całkiem przyjemnie, bez napinki i w fajnej atmosferze. Najmocniej cisnęli chłopaki w BMW, mieli slicki i zmodzone auto także wydawali się być najszybsi. Duże auta na tym torze tracą dość mocno także taką małą pchełką jak MR2 można robić lepsze czasy.
Mam zbyt nerwowe auto i sam jestem jeszcze bardziej narwany także trochę spokoju + wymiana stabilizatorów i gum powinny pomóc

Jakby ktoś się wybierał na pojeżdżawkę torową to chętnie się podłączę, ponoć w kupie raźniej.

Tak, dalej sadziłeś flame'y, z tym, ze na odpuszczeniu gazu, a na filmie z silesia łotał ogniami chyba na wyciśniętym gazie ...? Nie pamietam juz. Za bardzo podlany chyba jest. Jakie tam mody sa porobione? I czy bylo strojone?

Semi ma homolagcje drogowa. Normalnie sie na nich jezdzi. Semi niektore mozna dogrzac i jest lepiej inne nie trzeba. Kwestia twardosci mieszanki. Moje extreme w5 totalnie poplynely w nd ale trzymaly. Moglem zabrac nie w5 tylko R. Calym zestawem wrocilem wieczorem normalnie do domu... na semi w komforcie... z ad08 na bagazniku bo mi sie zmieniac nie chcialo

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

mystek pisze:Tak, dalej sadziłeś flame'y, z tym, ze na odpuszczeniu gazu, a na filmie z silesia łotał ogniami chyba na wyciśniętym gazie ...? Nie pamietam juz. Za bardzo podlany chyba jest. Jakie tam mody sa porobione? I czy bylo strojone?

Swap silnika, dolot + wydech, reszta seria włącznie z ECU. Dziwne bo nie powinien już strzelać z dupy, chyba pora jechać do doktora od auta

#Beba - a wypada mu zapłon czasami na pełnym bucie?

W Twojej grupie tym Evo fisiował tak, że mu kawałki opony odpadały w 3 serii i też zakończył swoją przygodę. Tym A45 AMG jeździł koleś mega słabo, jak obserwowaliśmy z boku. Mustang na początku jeździł wolno, ale później nie najgorzej, jak na tą słabszą wersję i ultra ponton jeśli chodzi o zawias . Clio i Audi nie przyjrzałem się. Clio za to fajnie brzmiało. Najszybsi to własnie chyba ci z w BMW i to Evo.

#bilo - ile wpisowego płaciłeś za Autodrom Jastrząb w tym Drive Cup?

60km na torze + 56km normalnej jazdy = spalanie 18,66l... sporo tak dość, jak na wolnossaka. Czy "ten typ tak ma"?