tom256 pisze: A dlaczego nie ma akumulatorów LiFePo4 w branży motoryzacyjnej? Wydaje mi się że ta branża jest po prostu odporna na nowinki z elektroniki i informatyki.

Wszystkie Tesle na czyms takim jeżdżą więc aż tak odporna nie jest.
LiFEPO4 ma te wadę że są dość drogie w porównaniu do reszty i maja mniejsza gestosc energii niż LiIon, ale nikt nie bierze pod uwagę zalet, jak mega niska waga w porównaniu do kwasa, że pakiet 4 ma max napięcie 14.6V (dla nas idealnie) a rozładowane (do nominalnych 3.2V) wciąż mają 12.8V czyli tyle ile w pełni naładowany kwasiak, a można je ciągnąć do 2V nawet.
Ja tak jak pisałem, dodałem jeszcze superkondensator przy samych złączach altka, 500F z układem ładowania - dzięki czemu z akumulatora nie jest brany ten gigantyczny prąd na samym początku.

tinuviel pisze:

tom256 pisze:Maski z włókna węglowego:

ZZW30:

https://pl.aliexpress.com/item/40000916 ... b201603_55

SW20:
https://pl.aliexpress.com/item/40000698 ... c3f8c089e5

https://pl.aliexpress.com/item/33038431 ... b70474d45a


Tak, wiem przesyłka okrutnie droga. Dlatego klejam w ramach ciekawostki.

Dla zzw30 to i tak 3700zl vs 6000zl ciagnac z US. Niestety tu i tu pewnie dojdzie jeszcze vat i clo. Ciekawe czy ktos gdzies w europie to robi. Moze na wshodzie daloby rade zrobic taniej a solidnie?

Podaj link tej za 6000, moze da sie taniej sciagnac

tom256 pisze:[


Chyba sam forma 5000zł + wykonanie maski i materiały. Musielibyśmy grupowo zamówić żeby podzielić koszty stałe, a i tak nie było by tanio.
WojtekMR pisał coś o niecałych 2000PLN za maskę ori i to jest rewelacyjna cena moim zdaniem. W sumie to nawet całe body mógłbym zamówić, jak szaleć to szaleć. I pewnie -100kG do wagi

Co do akumulatorów LiFePo4 celuje w coś minimum prawdziwe 30mAh.

Tutaj jest jak wykonać akumulator:
http://www.norac.bc.ca/index.php/instru ... ttery-pack

A dlaczego nie ma akumulatorów LiFePo4 w branży motoryzacyjnej? Wydaje mi się że ta branża jest po prostu odporna na nowinki z elektroniki i informatyki.

o kopiowaniu elementow do mr2 można zapomnieć
temat badany od kilku lat - ---- brak chętnych min ilosci było 5 szt i tylu chętnych brak
chciałem robić lekka tylna klape silnika cena chyba 350zl przy 5 chętnych - oczywiście brak chętnych hahah

co do wide body waga pozostanie taka sama a nawet z wide bedzie cieższe bo większe zderzaki

mam taka maske do mr

najwicej można urwac na hardtopie - tylna klapa + maska ale koszty zrobienia formy sa kosmiczne o carbonie mozna zapomniec

img_20190813_140742 by Tomasz Ćwiklik, on Flickr

ceny wysyłki z Chin są często z du-y wzięte, w realu dla takiego gabarytu jak maska czy zderzak transport leci w kosmos (trzeba by kontener zamówić)

maska z włókna wyszła nam poniżej 5 kg tj. dobre 6kg oszczędności na wadze, wide body nie da oszczędności wagowych bo ori powłoka jest lekka a włókno tez swoje waży

mamy formę na maskę ori-style, maskę z otworami, dokładki przód TRD style przed i polift, progi trd...
mam widebody trd i chyba nie zrobię form.....

Tomek ma tę maskę (wzór jak z aliexpres) i za 2000zł nie mógł jej sprzedać -Polska to nie jest rynek na części do zw30

WojtekMR pisze:ceny wysyłki z Chin są często z du-y wzięte, w realu dla takiego gabarytu jak maska czy zderzak transport leci w kosmos (trzeba by kontener zamówić)

maska z włókna wyszła nam poniżej 5 kg tj. dobre 6kg oszczędności na wadze, wide body nie da oszczędności wagowych bo ori powłoka jest lekka a włókno tez swoje waży

mamy formę na maskę ori-style, maskę z otworami, dokładki przód TRD style przed i polift, progi trd...
mam widebody trd i chyba nie zrobię form.....

Tomek ma tę maskę (wzór jak z aliexpres) i za 2000zł nie mógł jej sprzedać -Polska to nie jest rynek na części do zw30

Polska może nie ale zdaje się że w całej europie nie za bardzo jest konkurencja.

U Ciebje będzie można kupić te elementy z carbonu?

spróbujemy coś porobić w zimie - choć to też nie jest dobry czas na schnięcie żywicy
na razie chcę zrobic wyloty do maski

MR2 ZZW30 to dość rzadki samochód, szczególnie polift. A u nas wciąż ludzie nawet jak kupią fajny samochód to leją najtańszy olej 10W40 bo oszczędzają 50zł rocznie (np poprzedni właściciel mojej MR2). Chcąc zebrać więcej zamówień trzeba wyjść poza Polskę niestety. MR2 jest dość popularna w UK i tam jest MR2ROC, gdzie można tam zmówienia zebrać.

Ja się w każdym razie z pewnością chętnie kupie elementy z karbonu, jeśli tylko będę dostępne, ale ori. Nie interesuje mnie widebody, czy dodatkowe wyloty w masce. Z 1ZZ bez turbo niewiele da sie zrobić a odciążenie samochodu sporo daje.

Ja mam podobnie, chętnie bym kupił maskę, klapę silnika i wloty powietrze wyglądające jak OEM.

Tyle że moje spasiona MR2 to co najwyżej może wrócić do wagi seryjnej